柴油發(fā)動機"燒機油"是由于氣缸套、活塞、活塞環(huán)組成的摩擦副磨損后，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內的機油進入燃燒室燃燒，導致機油損耗過大的現(xiàn)象。發(fā)動機燒機油往往表現(xiàn)為：發(fā)動機行駛動力不足，尾氣冒藍煙，機油添加頻次增加，廢氣口噴機油或排氣口滴油等現(xiàn)象。如不及時修理，將會導致發(fā)動機因缺機油引起拉缸、燒瓦甚至更嚴重后果。因此、發(fā)動機出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象后，應及時查找原因并進行針對性修理。

01、發(fā)動機在大修時，因安裝過程操作不當導致發(fā)動機燒機油

1）安裝前相關件清洗不到位，安裝環(huán)境較差。

如果氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零部件清洗不到位，或安裝環(huán)境較差，灰塵、雜物等附著于相關件上，形成磨料。進氣道未予清洗或清洗不徹底，灰塵被吸入氣缸。造成氣缸套、活塞環(huán)、活塞異常磨損，缸套與活塞、活塞環(huán)與活塞環(huán)槽配合間隙加大，導致發(fā)動機竄氣燒機油。

2）活塞環(huán)開口位置調整不當或裝反。

安裝活塞環(huán)時，各開口位置應互成120°角，同時應避開活塞銷孔，否則會發(fā)生活塞環(huán)“對口”現(xiàn)象，引起竄氣燒機油?；钊h(huán)端面有標識的一面朝向燃燒室，切不可裝反。

尤其對于下偏桶、錐型活塞環(huán)，一旦裝反，在活塞上行時，活塞環(huán)由向上布油變?yōu)橄蛏瞎斡?，產生泵油效應，缸壁上的機油被“泵”向燃燒室，嚴重時甚至導致排氣口滴機油。

3）噴油系統(tǒng)檢查不到位。

安裝前，應檢查噴油器的噴油咀霧化和噴油壓力情況。噴油咀霧化不良，燃油燃燒不徹底，形成積碳：噴油壓力低，燃油呈柱狀噴射或滴油，會引起發(fā)動機燃燒不良或后燃，加劇氣缸內機油的燃燒并產生積碳。柴油泵正時調整不當(噴油過早或過晚)，燃油燃燒不良，形成積碳。上述情況將引起摩擦副磨損，從而造成發(fā)動機竄氣燒機油。

4）機油質量次，或標號不符。

劣質機油及用錯標號會導致潤滑不良，摩擦副異常磨損，引起發(fā)動機燒機油。

工程機械柴油發(fā)動機"燒機油"故障頻出？你要找的原因和預防措施
5）氣門油封質量次或安裝不當。

氣門油封質次，密封作用失效：油封安裝不當導致油封彈出。機油自氣門導管流入燃燒室，一部分機油參與燃燒，其余未及燃燒的機油隨廢氣排出。(排氣管滴機油，可首先考慮是否存在氣門油封失效問題)

6）裝機后未按要求試機(長時間怠速磨合)。

裝機后應中速運行，檢查發(fā)動機是否存在滲漏現(xiàn)象，如檢查正常即進行走合，走合期間負載應不超過額定載荷的70％。禁止裝機后長時間怠速磨合，因發(fā)動機在低速運轉過程中，機油壓力較低，到達缸壁的機油量少，加之低速下發(fā)動機溫度上升緩慢(發(fā)動機正常運行時冷卻液溫度為70—95℃)，機油在缸壁上形不成油膜，起不到潤滑作用，甚至發(fā)生“干摩擦”現(xiàn)象，加速氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損，且容易造成拉缸，導致發(fā)動機燒機油。

02、發(fā)動機因使用不當導致燒機油

1）新機或大修后的發(fā)動機，初運行即大負荷甚至過載。

初運行時，摩擦副各部件未能充分磨合，氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜很難形成。當發(fā)動機處于大負荷、過載情況運行時，因潤滑不良，摩擦副快速磨損，導致發(fā)動機燒機油。

2）發(fā)動機未按規(guī)定的運行里程及使用時間更換機油。

各部件正常磨損產生的鐵屑、由進氣道進入氣缸的灰塵雜質、發(fā)動機燃燒過程產生的積碳等，都將通過潤滑系統(tǒng)(油道)進入油底殼。如不按規(guī)定定期更換機油，機油中的上述雜質形成的磨料將加劇氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損。

3）未定期或結合使用條件更換三濾。

發(fā)動機在出廠時，均對三濾(空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯)的定期更換作出了具體要求。發(fā)動機長期在惡劣條件下運行時，如：灰塵、沙塵條件下，導致空濾過早失效。雜質進入氣缸，形成磨料，造成摩擦副磨損。因此，不僅要定期對三濾進行更換，更要結合使用條件進行適時更換。

4）高溫或冷卻液缺失、缺機油導致拉缸。

發(fā)動機高溫導致機油形不成油膜，甚至失效變質：發(fā)動機拉缸初期，氣缸內壁出現(xiàn)縱向機械劃痕，發(fā)動機在做功行程時，存于溝槽內的機油將被燃燒掉。

03、零部件自身制造缺陷引起發(fā)動機燒機油。

1）氣缸套失圓(或棱圓)、存在高點。

氣缸套內孔圓度、圓柱度達不到要求，導致密封不良，發(fā)生竄氣燒機油：或缸套內孔棱圓(拆機后可見缸套垂直方向有明暗相間痕跡)，棱圓會導致高溫、高壓氣體竄入曲軸箱，引起廢棄口噴機油；氣缸套存在局部高點(拆機后可見異常磨損亮點)，致使活塞環(huán)運行到此位置時受擠壓變形，密封效果變差。

2）活塞環(huán)槽高度、角度與活塞環(huán)不相匹配。

活塞環(huán)裝入環(huán)槽后，應能自由旋轉。不應出現(xiàn)卡滯，或裝不到底。背隙、側隙應符合裝配要求，不可過大。

3）活塞環(huán)氣環(huán)斷線、掉鉻、翹曲、開口間隙過大，油環(huán)韌帶拉磨不徹底、開口處失圓等，均會導致發(fā)動機因氣環(huán)密封不良、油環(huán)儲油刮油效果差，引起發(fā)動機燒機油。

04、其他原因導致的燒機油問題

1）連桿彎曲。

發(fā)動機某缸連桿彎曲變形后，該缸活塞發(fā)生偏磨，密封效果變差，引起發(fā)動機燒機油。

2）曲軸竄動。

發(fā)動機因止推片磨損或其他原因造成曲軸竄動時，各缸均會發(fā)生偏磨，致使發(fā)動機燒機油。

如何做好發(fā)動機燒機油的預防措施

1. 要養(yǎng)成良好的車輛檢查習慣和駕駛習慣。

1）行車前檢查“油、液”液面高度，檢查發(fā)動機是否有“三漏”；

2）起步前注意觀察儀表情況，聽發(fā)動機聲音，觀察尾氣顏色；

3）定期規(guī)范保養(yǎng)，工況比較惡劣的，需不定期對空汽濾清器、進氣管道及節(jié)流閥體口進行清理維護；

4）使用過程中，及時補充冷卻液，定期更換機油及“三濾”，不超負荷運行。

2. 選用品質較好的燃油。

品質好的燃油有利于燃燒，氣門和活塞環(huán)等部位不容易積炭漏氣而造成燒機油。

3. 選用質量好的機油。

盡量選用全合成機油，其穩(wěn)定性和清潔性都比較好，能夠減少油泥、積炭對各部件的磨損，從而減少燒機油的可能。

4. 定期檢查、清理氣門油封、增壓器油封。定期清理、更換空氣濾清器。如果柴油機出現(xiàn)燒機油情況，應及時進行檢測維修，以避免柴油機技術狀況進一步惡化，造成更大損失。