山推裝載機(jī)“6步8字” 操作法
山推裝載機(jī)，在眾多行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用。如何充分發(fā)揮裝載機(jī)的性能，同時(shí)節(jié)約燃料成本和維護(hù)成本是很多裝載機(jī)主關(guān)心的問(wèn)題。如何發(fā)揮裝載機(jī)的性能，同時(shí)節(jié)約燃料成本和維護(hù)成本是很多裝載機(jī)主關(guān)心的問(wèn)題。正確的操作是保證裝載機(jī)、總結(jié)來(lái)看，裝載機(jī)的操作離不開(kāi)這6步：
01輕
在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。以保證燃料可以充分燃燒。
02穩(wěn)
裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開(kāi)度在70%左右為宜。這樣可以使裝載機(jī)在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。
03離
在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳應(yīng)和制動(dòng)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。因?yàn)檠b載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不經(jīng)意地踩制動(dòng)踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機(jī)況和換檔。這樣既避免了頻繁制動(dòng)造成制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，又為裝載機(jī)快捷的提速帶來(lái)方便。
04勤
在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動(dòng)就是所說(shuō)的“勤”。
05協(xié)調(diào)
協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖過(guò)程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部與地面形成的阻力，從而能夠發(fā)揮牽引力和掘起力。這樣的來(lái)回平行的操作過(guò)程，解決了工作場(chǎng)地的平整程度、司機(jī)感覺(jué)的舒適性和工作場(chǎng)地的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨(dú)的來(lái)清理工作場(chǎng)地。減少了平整場(chǎng)地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節(jié)約了油料。
06嚴(yán)禁
1首先是嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。
2其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過(guò)程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會(huì)造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等結(jié)構(gòu)的焊接處開(kāi)裂，甚至板材斷裂等。
3第三是嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機(jī)可以用II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個(gè)鏟料過(guò)程。
以上裝載機(jī)的正確操作方法適合于初學(xué)裝載機(jī)駕駛的人員，以養(yǎng)成的良好和正確的操作習(xí)慣，減少油耗和降低故障率。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，也可以借鑒。
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