夏季裝載機水溫高是裝載機常見的故障之一，尤其是在炎熱的夏季，更要注意給裝載機降溫，以保證裝載機的正常工作，水箱堵，節(jié)溫器損壞、水管堵，發(fā)動機缸墊損壞，油臟都可能造成裝載機水溫升高。裝載機降溫的方法有以下幾種：
一、沖洗散熱器
好好地沖洗散熱器，注意不要把油漬噴灑到散熱器上，因為油漬不易沖洗干凈這樣會把灰塵牢牢粘住越積越厚最后封死散熱孔，使油溫和水溫增高。正常工作發(fā)動機水溫應在70-80之間，高負荷工作時允許到95但盡量避免長時間高溫，可以停車利用怠速降溫，不要立即熄火，以免發(fā)動機內部過熱造成拉缸事故。降溫后應檢查發(fā)動機皮帶松緊度。如出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，有條件的應找陰涼處停車降溫，讓發(fā)動機怠速運轉降溫，溫度降下來后，用濕毛巾打開水箱蓋，防止水蒸氣傷到自己，再給水箱加足夠水。
二、清洗制動盤
制動盤上的泥土也要認真沖洗，太臟的話時間長了會損壞活塞防塵圈導致活塞銹蝕不回位，最后致使剎車咬死。特別是一些石子要及時清理以免刮擦制動盤。在高速跑公路時要注意利用自己的鼻子去聞，如果聞到有燒糊味是應立即減速靠邊停車觀察看剎車是否冒煙，有冒煙現(xiàn)象說明剎車溫度過高應停車休息檢查，避免溫度過高造成剎車失靈。
三、通風降低發(fā)動機溫度
夏季溫度太高裝載機在工作過程中會使發(fā)動機機油的粘稠度下降，潤滑效果降低造成發(fā)動機動力下降，在干重活時溫度太高可以打開發(fā)動機罩的側門通風降低發(fā)動機溫度。
四、風扇傳動皮帶

檢查風扇傳動皮帶，長期使用后皮帶會產(chǎn)生疲勞，變形，松動，更換皮帶時應選擇正確的型號和長度，安裝后正確調整皮帶松緊度。
五、檢查水箱上水管
水管容易早期損壞使用時應注意查看有無破裂和漏水現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)破損時應及時更換或維修。水箱應常年使用防凍液，它不僅有降溫作用，還防腐蝕，因為很多裝載機的水箱都是銅制的，其次要注意防凍液的清潔以免污垢堵住水箱，正常應兩年左右更換防凍液。
六、保養(yǎng)變速箱
在夏季來臨之前也應對裝載機變速箱回油濾清器的濾芯進行更換保養(yǎng)，同時注意傳動油的定期更換保養(yǎng)，避免油的長期使用變臟或變質影響變速箱的降溫和潤滑效果。使用一段時間應注意觀察傳動油夠不夠，不夠時及時補充加注。
七、保養(yǎng)變矩器
裝載機變矩器也尤為重要，如果變矩器故障會造成整車癱瘓無法運作，工作時不能使其溫度過高，造成溫度過高的原因有：
1、變速箱油位過低或過高，停機數(shù)分鐘后從變速箱側面的放油開關上放油，如果油過多則將多余部分放出，如果沒有油出來，則應及時加注直至開關處有油流出來。
2、變速泵損壞或變速操縱閥壓力低導致離合器打滑，使油的溫度升高。如果變速泵損壞，壓力上不去且有泵體發(fā)熱或異響等現(xiàn)象應更換變速泵，如果變速操縱閥壓力低，檢查并調整壓力直至規(guī)定值。
3、液力傳動油變質則應更換新油，變矩器正常油溫為70-110，最高不能超過120。

八、保養(yǎng)驅動橋
裝載機驅動橋輸出扭矩大，結構復雜工作中應注意以下幾點：
1、過熱，裝載機在工作一段時間后橋殼如果摸上去感覺很燙手，就是驅動橋過熱。
2、漏油，漏油現(xiàn)象出現(xiàn)為機器工作或停放時，在主傳動與橋殼的結合處及輪邊減速器的內側有齒輪油滲出。
3、異響，驅動橋出現(xiàn)聲響的原因有好幾種：a、齒輪間隙不當而發(fā)出聲響；b、軸承間隙不當發(fā)出聲響；c、差速器異響。
九、液壓油更換
裝載機液壓油更換時應注意其清潔度，在加入液壓油時應對油箱底部進行認真清洗，油位一般在第一個油位觀察孔位置處就差不多了，太多的話反而會造成油溫升高，維修裝載機液壓工作裝置應注意液壓元件一定要清潔干凈，油路處理暢通后方可組裝、不要使用不干凈的液壓油和劣質密封配件、一定要正確組裝元件，各管路一定要理清不能接反、對安全閥的調整在不太清楚的前提下不要亂動，以免調大沖壞液壓元件，調小則工作無力或動作緩慢。